Świat Motocykli 4/2026

 Drogi Czytelniku/Czytelniczko,
MAM NADZIEJĘ, ŻE MIAŁEŚ/MIAŁAŚ TYLE SAMO SATYSFAKCJI
Z PIERWSZEJ CZĘŚCI MOTOCYKLOWEGO LATA CO JA. Chwalenie się
jest daleko na liście moich nawyków, ale radością warto się dzielić. Tym bardziej
że nie płynie ona z warstwy materialnej, lecz z doświadczeń. Od lat nie
czerpałem tak ogromnej przyjemności z jazdy. Może sprawiła to sroga zima,
a może po prostu się stęskniłem? Mało kto wie (teraz wiesz i Ty), że przez ostatnie
dwa lata prawie nie jeździłem motocyklami dla przyjemności. Obowiązki
służbowe były tak zagęszczone, że w wolnych chwilach unikałem jednośladów
z silnikami, czerpiąc radość z pedałowania po lesie. Teraz pojawiły się motywacje
podszyte różnymi emocjami. Ciekawym powodem jest lęk, a dokładniej
strach, że stracimy Tor Poznań. Obecna sytuacja jest skomplikowana, ale widać
światełko w tunelu i mam nadzieję, że nie jest to pociąg. Temat zgłębił dla Was
Wojtek Grzesiak. Z powodu lęku staram się nie ominąć żadnego treningu Speed
Day. W mojej głowie dudni: „Jak nie teraz, to kiedy?”, gdy próbuję wykręcić
swój życiowy rekord. Namawiam Was, żebyście bez względu na posiadany
motocykl odwiedzili w tym roku Tor Poznań. Na długo zapamiętam doświadczenia
wyniesione z World Ducati Week. Obchody 100-lecia marki same
w sobie były dość rozczarowujące. Spodziewałem się lepszego uhonorowania
przybyłych z całego świata Ducatisti, pozwoliłem więc sobie na delikatną krytykę.
Nie spodziewam się też cudów w kolejnych latach. Ducati to do cna włoska
marka, której przyświeca tylko jeden cel – wyścigi. Od niedawna zaliczam
się do grona właścicieli motocykli z Bolonii i wiem, jaka jest moja rola w tym
układzie. Płacę za to, żeby Ducati miało się za co ścigać, w zamian otrzymując
wyjątkowy motocykl. Trochę nie wyszło z tym niechwaleniem się, ale dzięki
mojej pracy i dostępowi do najlepszych motocykli świata w końcu wiem, co
dostarcza radości w najczystszej postaci. Prostota. Cokolwiek stałoby w garażu,
jako maszynę do zwykłej przejażdżki wybieram Moto Guzzi V7. Wolne,
archaiczne i wspaniałe. W tym numerze opisujemy wiele nieskomplikowanych
motocykli do zwykłej jazdy. Polecam i do zobaczenia na drodze!

Spis treści:

6 FELIETONY Okiem Lecha Wszystko, wszędzie, naraz

12 WYDARZENIA 100-lecie Ducati na World Ducati Week

16 MIEJSCA Tor Poznań – O co hałas?

20 ŚWIAT MOTOCYKLISTÓW Pezet– Największe ryzyko to stanie w miejscu

28 PREMIERA Ducati DesertX – Inna lepszość

36 SPRAWDZIAN Suzuki SV7-GX– Bez udawania

44 SPRAWDZIAN Triumph Trident 800 – Reset

52 PREMIERA BSA Scrambler 650– Ostatni taki singiel

60 TECHNIKA JAZDY Bez kondycji nie ma jazdy

64 SPORT Marc Marquez o motocyklach

70 STREFA BEZ PRAWKA Wielki Test 125 – skutery

82 CUSTOM Bandit9 Ducati 821– Odyseja aluminiowa

88 UŻYWKA KTM 690 Enduro R – Długi dystans

94 BARRY NA UŻYWKACH Triumph Sprint – Brytyjski kompromis

98 HISTORIA Bultaco – Hiszpańska inwazja

104 ZA HORYZONT ADV w Ukrainie – Inny rodzaj ciszy